Oxis Energy与飞机制造商合作研发未来电动飞机用锂硫电池

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继汽车、船舶以前,飞机电动化也在吸引电池制造商的关注。

外媒报道称,英国电池专家Oxis Energy正在与美国飞机制造商Bye Aerospace合作者者,为未来的Bye Aerospace电动飞机开发轻型锂硫电池。

该项目于今年9月启动,计划运行5年时间,旨在到2020年初开发能量密度达10000 Wh / kg的电池,但Bye Aerospace将首先搭载能量密度达1000 Wh / kg,容量为1000 kWh的锂硫电池。

“亲戚亲戚朋友的锂硫电池和电池系统非常适合航空,”Oxis Energy首席执行官Huw Hampson-Jones说。它们比目前的锂离子电池和电池系统轻1000%以上,并肩还上都可不可以帮助客户大幅降低使用成本。

据了解,目前Bye Aerospace机会开发了eFlyer 2和eFlyer 4两款小型电动飞机,搭载Oxis研发的锂硫电池。

Bye Aerospace表示,公司目前机会获得了62有俩个多采购订单,其中挪威OSM集团机会购买了1000架eFlyer 2,而BlackBird购买了110架eFlyer 4。并肩,Bye Aerospace还将与Uber Elevate并肩开展电动垂直飞机(VTOL)的项目研发。

“来自Oxis的新型锂硫电池有机会大大提高eFlyer 4和亲戚亲戚朋友未来这些飞机项目的质量,优化成本和性能。”Bye Aerospace首席执行官George Bye表示,涡轮螺旋桨飞机机队全球市场的平均年龄为28岁,而OXIS有机会提供真正改变游戏规则的锂硫电池。

英国OXIS Energy有机会是第一家将锂硫电池实现产业化的企业。

OXIS Energy是全球较早涉足锂硫电池领域的技术企业,已获得173项专利,其中96项正在申请中。得益于锂硫化学领域超过15年的研发,对不同行业的工作兴趣正在显着增长。

高工锂电获悉,OXIS开发了标称电压为2.1 V,典型容量为10 ——35 Ah的锂硫软包电池。OXIS表示,为了满足航空航天和汽车的特殊要求,它将采用三种 类型的超轻电池(20 Ah,2.1V):

三种 是用于小型电动飞机(2座),无人机和高空伪卫星(HAPS)的高能量密度电池(> 10000 Wh / kg)。另三种 则是用于汽车应用和电动垂直起飞和着陆(eVTOL)飞机的高功率电池(> 1000 Wh / kg)。

今年2月,OXIS Energy与CODEMGE PARTICIPACOES SA签订合同,双方旨在建立世界上第一家大规模生产OXIS锂硫电池的数字化生产工厂。OXIS Energy Brazil Holdings将管理该工厂。

CODEMGE投资100000万美元将用于建设Belo Horizonte工厂, 该公司与西门子数字工厂合作者者者,其目标是设计有俩个多到2020年中期将生产约10000万个电池的工厂。第一阶段的电池产能为每年1000万个电池,OXIS预计将在2022年完成第一阶段的产能目标。

6月,外媒报道称,Oxis Energy 宣布计划建造第一家生产电解质和正极材料的工厂,专门用于威尔士塔尔伯特港的锂硫电池的大规模生产。Oxis Energy宣布了一份为期15年的租约用于建设工厂,将生产用于锂硫电池的正极和电解质的前驱体。